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　　蕪湖長江公路二橋及接線是國家高速路網(wǎng)中徐州至福州高速公路的跨江通道，也是安徽東向發(fā)展戰(zhàn)略的重要通道。項目起點位于蕪湖市無為縣，終于繁昌縣，路線全長約55.5公里。其中，跨江主引橋長13.928公里，跨江主橋長1622米，索塔高262米，是一座采用雙分肢柱式塔分離式鋼箱梁全漂浮體系的斜拉橋。項目于2017年12月30日建成通車，概算總投資90.39億元，是安徽省建設(shè)規(guī)模最大的長江公路大橋。

　　蕪湖二橋創(chuàng)造了中國斜拉橋建設(shè)史上的多個第一：第一次在大跨度橋梁上運用同向回轉(zhuǎn)拉索錨固技術(shù)，是世界大跨徑斜拉橋首次應(yīng)用這一創(chuàng)新技術(shù)，成為斜拉橋建設(shè)史上一個新的里程碑；長江上第一座雙分肢柱式塔；第一座采用弧底鋼箱梁的超大跨徑斜拉橋；第一次在所有梁段上運用對稱懸拼工藝，最大懸臂長度達(dá)到397米，創(chuàng)下了國內(nèi)斜拉橋施工的新紀(jì)錄。

　　建設(shè)中，蕪湖二橋建設(shè)者經(jīng)過不斷探索總結(jié)，將工業(yè)化建造、精細(xì)化施工、信息化管控手段等先進(jìn)技術(shù)理念不斷應(yīng)用到項目的建設(shè)中，總結(jié)提煉出752條技術(shù)指標(biāo)，其中高于規(guī)范指標(biāo)達(dá)145條，新增指標(biāo)多達(dá)60多項。其中，二橋主塔施工團(tuán)隊通過大量的理論研究以及試驗驗證，制定了40條精細(xì)的溫控指標(biāo)，創(chuàng)新與優(yōu)化9道降溫與養(yǎng)護(hù)工藝，率先引入基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的監(jiān)控方法，最終形成大跨徑橋梁大體積混凝土溫度控制的體系化技術(shù)，實現(xiàn)了塔柱各節(jié)段溫度控制精準(zhǔn)穩(wěn)定，全面提升了橋塔品質(zhì)。

　　尤其值得一提的是，建設(shè)者提出的“安徽精度”建設(shè)理念與交通運輸部“品質(zhì)工程”不謀而合，得以享譽全國。如今，源于二橋的“安徽精度”理念已在全省推廣，在不斷補充完善中，展示著安徽高速建設(shè)“新徽匠、新徽道”的風(fēng)采。

　　作為安徽省最大跨度的斜拉橋，蕪湖長江公路二橋建成通車，將進(jìn)一步聯(lián)通南北沿江高速公路網(wǎng)，有效緩解蕪合高速、蕪湖長江大橋的交通壓力。蕪湖也將建成137公里的繞城高速公路，形成擁江發(fā)展格局。